,,

…Зло войны и благо мира до такой степени известны людям, что с тех пор, как мы знаем людей, самым лучшим пожеланием было приветствие «мир вам».

Толстой Л. Н.

Поиск

ДЛЯ ТЕХ, КТО В ТАНКЕ

Сигналы механику-водителю можно передавать пиная его ногами по плечам, обогревать танк изнутри керосиновой лампой, а все сиденья делать фиксированными в расчёте на усреднённого бойца. Но лучше изучать эргономику — науку о приспособлении рабочей среды к человеку. О ней — а заодно и о повышении удобства и эффективности военной техники эта статья.

Такие уж мы, люди, нежные существа — для того, чтобы эффективно действовать, нам нужно есть, спать, дышать; желательно, чтобы вокруг было не слишком жарко и не слишком холодно, а атмосфера не была токсичной.

Так или иначе, вопросами эргономики оружия человечество занималось с древнейших времён, когда и слов-то таких не знали. Всерьёз проблема приспособления оружия и техники к человеку возникла во время Первой мировой. Размеры армий и потери выросли, а вооружение стало сложнее и существенно дороже. В таких условиях не приходилось рассчитывать, что все призывники будут гениями и сами освоятся с непростой техникой.

Mark I в разрезе

 

Чтобы управлять танком Mark I требовалось четыре человека. Водитель переключал скорости и управлял главным фрикционом (на понятном автолюбителям языке — сцеплением), командир управлял тормозами, а два помощника водителя переключали бортовые коробки передач. Простейшее действие — поворот танка — было результатом очень слаженной командной работы.

Но танк не просто так ездит. Он должен воевать. И одно дело, когда дорогущую боевую машину уничтожает противник в бою — это неприятно, но для того она и создавалась… лишь бы задачу выполнила. И совсем другое, если эта машина ломается из-за «человеческого фактора» даже не повоевав.

Мировая война дала прекрасную возможность провести исследования, проверить на практике некоторые теории, а главное, собрать колоссальные объёмы статистических и научных данных, которые никогда не собирались ранее.

Рабочее место стрелка в немецком танке A7V. За спиной двигатель, вокруг 23 товарища, голуби и
горы припасов и снаряжения

 

и основательнее всех к вопросу подошли авиаторы: всё-таки цена ошибки пилота куда выше, чем у экипажа бронированной машины. В авиации появились новые области знаний: например, авиационная медицина и психология, а также новые разработки, вроде авиатренажёров.

После войны работа продолжилась, а данные систематизировались. Вторая мировая ещё больше подстегнула учёных, и в период с 1940-го по середину 50-х военная эргономика окончательно сформировалась как самостоятельная область знаний. Даже сами по себе термины «эргономика» и «человеческий фактор» вошли в обиход именно в тот период.

Заряжающий в танке «Валентайн»

 

Исследования фокусировались главным образом на авиакосмической отрасли, причём некоторые открытия оказались настолько важны, что их взяли у лётчиков и стали применять в других родах войск, в том числе и в бронетанковых.

В конце 70-х, после серии авиакатастроф Национальный совет безопасности транспорта США предложил обучать экипажи самолётов по методике CRM (Crew Resource Management), а в 1996-м аналогичную методику предложили использовать для тренировки экипажей боевых машин, в том числе и танков.

В Советской России машины проектируют вас

«In Soviet Russia machines design you» (В Советской России машины проектируют вас), — так мог бы пошутить американец и был бы очень близок к истинному положению дел. Ситуация с созданием машин для людей и правда была настолько ужасной, что некоторые современные исследователи даже придумали специальный термин: «машинный феодализм». Это означает, что подход к проектированию в первую очередь учитывал характеристики машин, а людям приходилось под них подстраиваться.

Этот подход был рудиментом популярных когда-то идей Фредерика Тейлора, который считал, что человек — это «шестерёнка или гайка в большой машине».

Разумеется, в Советском Союзе знали о зарубежных исследованиях в области организации труда и эргономики, вели свои и даже кое-что использовали. Но теория — одно, а применять знания на практике — совсем другое, тем более, что вмешивались дополнительные факторы.

Во-первых, слабость некоторых областей советской промышленности. Если какую-то проблему не могли решить в КБ и на заводах, то её приходилось превозмогать советским военнослужащим.

Во-вторых, в СССР техническая сторона всегда доминировала над гуманитарной. За решением проблем «как впихнуть всё в танк с очень плотной компоновкой» вполне могли потеряться не менее важные вопросы, связанные с людьми: их физиологией или психологией.

Транспортер ТР-1 (ТР-26) на базе танка Т-26. Вы не поверите, но он предназначался для перевозки
14 десантников

 

И наконец, самый важный фактор. В разработку оружия часто вмешивалось политическое и партийное руководство страны. Невероятно, но если армейское двуначалие закончилось осенью 1942 года, то двуначалие в оборонке благополучно пережило войну и умерло только вместе с СССР.

В чём это выражалось? Например в том, что политические и партийные руководители могли «продавить» нужное решение или даже вид боевой техники. Могли вынудить военных или оружейников пойти по неверному пути, могли приказать начать производство «сырой» техники — просто, «чтобы не обидеть товарищей из братской республики». Даже назначение главного конструктора или инженера оборонного завода не обходилось без партийных органов.

Всё это в сумме (плюс личные амбиции руководителей и конструкторов) периодически порождало неудобные, а то и откровенно безумные решения. Например, увлечение «ракетными танками», компоновочная схема «все в башне» («Объект 911Б»), попытки сократить экипаж до двух человек или разместить механика-водителя в новом танке Т-64, отрезав его от остального экипажа боеукладкой.

Эксперименты с компоновочной схемой «все в башне» провалились из-за человеческого фактора: механик-водитель попросту терял «чувство машины» и направления.

Тем временем на загнивающем Западе

Глупо отрицать, что именно Запад стал «локомотивом» и в исследованиях, и в применении полученных результатов на практике. В США была мощная индустрия, производившая всё более сложные виды вооружений — например, тяжёлые бомбардировщики. Сложное оружие становилось всё дороже и требовало всё более квалифицированных специалистов для эффективного использования и обслуживания. В итоге спрос родил предложение и правительство стало финансировать исследования.

Одна из отличительных черт британской бронетехники — наличие бачка для кипячения воды.
Куда же британцы без чая!

 

К нашему времени накопилось огромное количество знаний и опыта, а мир даже в военной области гуманизировался.

Другая заметная тенденция: изменился характер военных действий, что в конечном итоге изменило и технику.

В начале 90-х в ряде исследований упоминалось:

«Конструкции нашей техники не решают напрямую проблемы, возникающие в конфликтах высокой интенсивности, где экипажи могут сражаться по несколько дней подряд. Необходимо уделить внимание сценариям, в которых экипажи могут сменяться, вести круглосуточное дежурство, спать, питаться и соблюдать требования личной гигиены»

К настоящему времени бронетехника сильно изменилась. Например, БТР и БМП выросли в размерах, внутри появились мини-кухоньки и даже биотуалеты.

Солдат сейчас — дорогое удовольствие. Его надо беречь.

На поле боя он должен приехать в боеспособном состоянии, а не полудохлый от жары, холода и шума; желательно, чтобы в процессе перевозки его позвоночник не ссыпался в трусы из-за тряски и вибрации.

Опционально устанавливаемый аппарат для приготовления пищи в немецком БТР «Боксер»

 

Количество оборудования и снаряжения у бойцов значительно увеличилось и продолжает расти. А в будущем военные, вероятно, будут использовать активные и пассивные экзоскелеты и бронекостюмы, что потребует ещё больших объёмов.

Туалет в немецком БТР «Боксер» . Невероятный прогресс по сравнению с каской или пластиковой
бутылкой

 

Источник

Комментарии

Сходное

«Батальон АЙДАР»

Пуля. Батя. дед. Во дворе перед казармами батальона "Айдар" стоит человек в камуфляжной одежде. На нем - небольшой шляпа того же цвета, в руках винтовка, в некоторых местах прикрытая сеткой. Это - од...

Правильный Минстець Её Величества

Учимся дезинформировать противника правильно. Британцы и история в помощь В декабре 2014 года в Украине было создано Министерство информационной политики, известное  под гордым названием «Минсте...
© 2014 Блог о ВОЙНЕ. Все права защищены.